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气动球阀高清结构图,气动球阀之气缸结构原...

发布时间:2021-06-24  来源:福建阀门  编辑:标光阀门

气动球阀的结构

气动球阀是气动阀门的一种,由气源驱动,气动球阀由气动执行器和球阀组成,不仅省时省力,还可以通过控制器同时对多台球阀进行控制。气动球阀执行器工作时,驱动球阀进行开合,速度快、效率高。气动执行器的执行速度极快,可以达到毫秒级,远通气动球阀的气动执行机构分为单双共两种,在气动头上配备附件有:三联件、定位器、限位开关等??梢宰魑诹鞯鹘诹髁渴褂?,如果配合控制器使用,可以远程控制开关的开合。

气动球阀的工作原理

气动球阀是以压缩气源进入气动执行器,带动球阀呈0~90°转向做阀门开合进而实现控制流体大小。在日常生产中,可根据工况需求装配阀门定位器,以便让球阀对介质进行调解。当球阀旋转到90°时,阀门闭合,从而实现阻断介质的流动。


气缸的基本构造:
    所谓,气动执行元件,就是采用压缩空气作为动力,驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。拿常用的基本型气缸作为例子,看看内部到底有点啥。

    气缸结构图
    那么问题来了,不知道你们看了上图,是否能看出它是单作用气缸还是双作用气缸呢?
    双作用气缸就是气缸活塞两侧都有气压力,来实现前进或后退动作。反之,只有一侧气压力作用就是单作用气缸。但是,气缸也有一个问题,如果不使用缓冲装置,当活塞运动到终端时,特别是行程长、速度快的气缸,活塞撞击端盖的动能就会很大,很容易损坏零件,缩短气缸的寿命。更何况,冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70dB,那整个工厂的噪音会高达140dB,就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐。
    为气缸做缓冲设计是目前解决这个问题方法,分以下几种。
    1、液压缓冲,也是简单气缸缓冲的方法:在气缸前端安装液压缓冲器,通过独特的阻尼孔设计,使用矿物油作为介质,来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。特点:从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节,可以实现佳的能量吸收。
    2、橡胶缓冲,为了在工厂更紧凑的安装,设计师们又想了方法,活塞杆的两端设置了缓冲垫。
    注意事项:
    1)缓冲能力固定不可变,缓冲能力小,多用于小型气缸,防止作动噪音。
    2)需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
    3、气缓冲,通过活塞运动时,缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔,来实现缓冲?;撼迩荒诘钠逯荒芡ü撼宸懦?。当缓冲阀的开度很小时,腔内压力快速上升,该压力对于活塞产生反作用力,从而使活塞减速,直至停止。


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